小米汽车：辅助驾驶现阶段不是自动驾驶，请大家正确理解和使用相关功能
时间：2025-08-02
小米汽车：辅助驾驶现阶段不是自动驾驶，请大家正确理解和使用相关功能
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xiayx 7月30日消息，小米汽车官方昨晚发布了最新的《小米汽车答网友问（第 186 集）》。
小米汽车推出 万 Clips 版本，端到端辅助驾驶系统现已在小米 SU系列车辆上启动测试，包括SUPro、SUMax和SUUltra车型。
官方指出，小米端到端辅助驾驶在高速场景显著改进，新增高速领航辅助功能运行更加稳固与顺畅，提供卓越的驾乘体验。
与此同时，小米汽车再次强调：“当前的辅助驾驶功能尚不能完全实现真正的无人驾驶。请各位朋友们务必正确理解并安全使用这些系统，留意环境变化并在必要时控制车辆。”
据我所知，与之前的个Clips版本相比，个Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统在复杂交通场景中的响应更加灵活和接近“资深驾驶员”的操作习惯。例如，在复杂的路况下，该系统能更准确地识别并处理各种突发状况，决策过程也更加贴近真实驾驶体验。
在拥堵场景中，车辆的跟随稳定性得到显著提升，同时加速和启动的速度也更快，能有效应对复杂的追尾情况并及时进行刹车减慢。这种设计不仅减少了驾驶过程中的不适感，还增强了整体的驾乘体验。
绕行更灵活：面对车辆、行人等典型障碍物时，绕行路径规划更高效灵活，操作流畅度提升；
变道逻辑升级：综合判断路况后，变道决策更精准果断，整体变道成功率提高；
学会读懂中国路口的游戏规则，优化路径规划，提高路口通行效率和安全。
窄路通行提升：对道路空间的判断更精准，同时增强窄路会车时的绕行能力；
防御性驾驶增强：对斑马线行人的礼让响应更及时，强化安全冗余；
全新小米端到端辅助驾驶在高速场景也进行了显著优化，升级后不仅性能更加稳定，驾乘体验也更加舒适。
Clips 版本的小米端到端辅助驾驶功能已经在最近推送完成。接下来，我们将在下一个版本更新中为小米 SU系列和小米 SUUltra 的座舱增加多项新功能，包括车内超级小爱、小米互联互通、苹果生态体验以及行车桌面升级等。
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