比亚迪智驾负责人杨冬生：要有全栈自研的能力和底气，但也会开放合作
时间：2025-08-01
比亚迪智驾负责人杨冬生：要有全栈自研的能力和底气，但也会开放合作
近日，比亚迪积极推广全系车型的自动驾驶技术，涵盖了自主研发的“天神之眼”辅助驾驶系统和与合作伙伴共同开发的技术解决方案。
近日，比亚迪智能驾驶部门负责人杨冬生在接受腾讯汽车采访时透露，比亚迪在保持整车研发实力的同时，也非常重视全栈自研技术和自主研发能力，认为这是获得自主掌控权的关键。他表示：“未来我们将持续加大在辅助驾驶技术上的研发投入。”
杨冬生表示，公司不会强制性要求在三季度或第四季度实现的自研平台，并且会尽量与外部供应商保持合作关系。他表示：“我们不仅追求自研平台，更注重通过开放的心态协作优秀的辅助驾驶解决方案。”这表明研发团队同样需要不断进步和挑战自我。
杨冬生透露，比亚迪智能化和电动化团队加起来共有六千余人，约占一半。座舱部门约三四千人，智驾团队达五千人，核心算法团队超过一千人。面对市场变化，天神之眼 B 平台将扩大覆盖范围并向下迁移至十几万元的车型，进一步提升用户体验和服务能力。
骁云科技：全新AI技术引领行业变革在刚刚过去的，“天神之眼”比亚迪智能化战略发布会引起了广泛关注，比亚迪集团总裁王传福宣布比亚迪全系车型都将搭载高阶智驾系统。首批推出的车型覆盖了从元以下到超过元的各个价格区间，包括汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚和海鸥等主流车系。此次发布标志着比亚迪在智能电动汽车领域的技术又迈进了一大步，预示着未来车辆将能够提供更加安全、高效以及便捷的驾驶体验。这一举措不仅是行业的一次革新，也展示了中国企业在智能出行领域的重要地位。
比亚迪汽车近期透露，其智驾车型在五月份的销量为，占总量的。截至底，智驾车的总销量已突破了辆，且每天产生的智驾数据里程高达公里（对比去年同期的销售量和智能驾驶比例）。比亚迪还报告称，相较于去年四月，在销售中投入智能驾驶车型的数量增加了，而每日生成的智驾数据里程也增长到了公里。这些数据显示出比亚迪在智能驾驶领域取得的显著进展，特别是在销量和智能化数据生成方面。
比亚迪汽车于宣布，其天神之眼智能驾驶车型的保有量突破了台大关，并迎来了迄今为止的最大规模智驾更新软件升级计划。
比亚迪宣布为所有天神之眼车主提供智能化停车安全保障，承诺承担全部风险和责任。
